Jak ustalić, czy olej w przekładniach przemysłowych o dużej wytrzymałości uległ pogorszeniu

Ocena koloru: Nowy olej ma zazwyczaj jednolity kolor. Jeśli olej stanie się mętny, czarny lub wykazuje rozwarstwienie, mógł utlenić się i pogorszyć. Jeśli wydaje się mlecznobiały, jest to prawdopodobnie spowodowane zanieczyszczeniem wody i emulgacją.

Kontrola zanieczyszczeń: Pozostawić próbkę oleju do obserwacji. Jeśli na dnie pojawi się duża ilość osadu, kłaczków lub resztek metalu, oznacza to, że olej jest zanieczyszczony i jego działanie uległo pogorszeniu.

Badanie lepkości: Do pomiaru oleju należy użyć wiskozymetru. Jeśli lepkość jest znacznie powyżej lub poniżej normy, jego właściwości smarne uległy pogorszeniu i nie nadaje się już do użytku.

Pomiar wartości kwasowej: Użyj specjalistycznych przyrządów do pomiaru liczby kwasowej. Nadmiernie wysokie wartości kwasowe wskazują na silne utlenianie oleju, a substancje kwaśne mogą powodować korozję przekładni i elementów wyposażenia.

Dzięki wysokiej lepkości i doskonałej przyczepności tworzy trwały i stabilny film olejowy na powierzchni przekładni. Nawet gdy przekładnie pracują z niską prędkością lub są zatrzymane, film olejowy pozostaje nienaruszony, stale izolując przekładnie od wilgoci i powietrza, zapobiegając utlenianiu metalu i rdzy.

Podczas pracy należy upewnić się, że skrzynia biegów jest dobrze uszczelniona, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci i gazów korozyjnych. Regularnie sprawdzaj uszczelki skrzyni biegów i niezwłocznie wymieniaj wszelkie zużyte lub uszkodzone części. Ponadto należy unikać długotrwałej pracy przekładni w środowisku o dużej wilgotności lub korozyjnym. Jeśli jest to nieuniknione, wybierz bardziej ukierunkowany olej przekładniowy-zapobiegający rdzy.