Wymiana oleju w skrzyni biegów

W normalnych warunkach jazdy temperatura oleju w automatycznej skrzyni biegów wzrasta do 80 stopni Celsjusza, co jest normalną temperaturą roboczą ogólnego płynu ATF. Jeśli ATF utrzyma temperaturę roboczą 80 stopni Celsjusza, jego żywotność osiągnie 150,000 kilometrów. Ale jeśli temperatura wzrośnie wyżej, jego żywotność ulegnie skróceniu. Ogólnie zaleca się wymianę co 80,000 kilometrów.
Dlaczego należy regularnie wymieniać olej w skrzyni biegów (olej w automatycznej skrzyni biegów)?
W porównaniu z manualną skrzynią biegów, automatyczna skrzynia biegów ma zalety automatycznej zmiany biegów, dobrego komfortu podczas zmiany biegów i prostej obsługi. Strukturalnie struktura wewnętrzna automatycznej skrzyni biegów jest bardziej złożona niż w przypadku ręcznej skrzyni biegów, a części są bardziej precyzyjne, dlatego automatyczna skrzynia biegów ma również wyższe wymagania dotyczące konserwacji.
Podczas konserwacji automatycznej skrzyni biegów należy często sprawdzać poziom oleju w skrzyni biegów i regularnie wymieniać olej w skrzyni biegów. Weźmy za przykład serię Volkswagena: pojazdy wyposażone w automatyczne lub ręczne skrzynie biegów wymagają wymiany oleju i siatki olejowej w automatycznej skrzyni biegów co 60,000 kilometrów. W pojazdach wyposażonych w filtry oleju w skrzyni biegów, filtr należy wymieniać jednocześnie z wymianą oleju.
Należy pamiętać, że przy wymianie oleju należy wymienić zalecany przez producenta olej do automatycznej skrzyni biegów. Dzieje się tak, ponieważ różne automatyczne skrzynie biegów mają różne konstrukcje wewnętrzne, części cierne i części uszczelniające. Oryginalny olej został specjalnie opracowany zgodnie ze strukturą i materiałami przekładni. Nawet jeśli olej innych marek jest dobrej jakości, może nie być odpowiedni.
Ponadto podczas wymiany oleju przekładniowego w kanale olejowym i przemienniku momentu obrotowego skrzyni biegów pozostanie trochę starego oleju. Podczas dodawania różnych olejów, dwa różne oleje zmieszają się wewnątrz automatycznej skrzyni biegów, co może zmniejszyć wydajność oleju w automatycznej skrzyni biegów, powodując słabe smarowanie automatycznej skrzyni biegów lub nieprawidłowe działanie i poważne uszkodzenie automatycznej skrzyni biegów.